Quando você pensa em um carro elétrico, o que vem à mente? Silêncio, tecnologia, futuro. Mas e se eu te dissesse que um dos segredos para esse futuro está debaixo de nossos pés, aqui no Brasil? E não, não estou falando apenas de tirar minério da terra. Estou falando de uma reviravolta industrial que está fazendo o mundo olhar para cá com outros olhos, tudo por causa do grafite.
Até pouco tempo, o Brasil tinha o ingrediente, mas não a receita. Tínhamos a terceira maior reserva de grafite do planeta, mas o que fazer com ela? Acontece que, em 2024, as peças do quebra-cabeça finalmente se encaixaram.
Primeiro, veio a ficha de que nossa energia é a nossa grande vantagem. Produzir o ânodo de grafite, a alma da bateria, gasta uma eletricidade danada. Enquanto outros países queimam carvão para isso, nós temos sol e vento de sobra, gerando energia limpa e barata. Isso não é só bom para o planeta; é um passaporte carimbado para o exigente mercado europeu, que quer produtos com baixa pegada de carbono.
Depois, o governo deu o empurrão que faltava com programas como o MOVER, sinalizando para o mercado: quem produzir componentes de bateria aqui, terá vantagens. Foi o que bastou para a corrida começar.
Esqueça o mapa antigo: os novos polos industriais
A imagem do Brasil como mero exportador de matéria-prima está ficando amarelada. Uma nova geografia industrial está sendo desenhada, e ela tem três grandes epicentros.
Lá no sul da Bahia, a poeira está subindo. A gigante sul-coreana Posco Future-M deu as mãos à South Star Battery Metals. A lógica é simples e matadora: a mina fica perto do Porto de Ilhéus e bem no meio de um corredor de ventos, ou seja, minério e energia limpa no mesmo lugar. É o tipo de projeto que nasce pronto para competir.
Descendo para Minas Gerais, a história ganha um novo capítulo. No Vale do Jequitinhonha e no Alto Paranaíba, onde o lítio já é realidade, o grafite chega para completar o par. A ideia de criar um “Vale da Bateria” brasileiro, onde o cátodo (de lítio) e o ânodo (de grafite) nascem lado a lado, deixou de ser um sonho. A chegada da ferrovia FIOL vai costurar tudo isso e levar a produção direto para os navios.
E no litoral do Rio, o Porto do Açu se mostra um caso à parte. Ali, a japonesa Mitsui está erguendo um complexo pensado nos mínimos detalhes para a exportação. Com os benefícios de uma Zona de Processamento de Exportação e um fornecimento de gás para os fornos, o local é um ecossistema perfeito para produzir e despachar o grafite processado para o mundo.
De quem é o dinheiro e a tecnologia?
Essa revolução não é um voo solo. O capital e a confiança vêm de fora, e de nomes de peso. A Posco não trouxe só o cheque; trouxe a tecnologia para transformar o grafite bruto em um produto de altíssimo valor. A Mitsubishi está por trás da engenharia dos reatores.
E o mais importante: já tem gente na fila para comprar. A Volkswagen não ficou esperando para ver; ela já assinou contratos para garantir o fornecimento desse grafite “made in Brazil” de baixo carbono para suas futuras baterias. Isso é mais que um negócio; é um selo de qualidade e confiança no que estamos construindo.
Os desafios que separam o sonho da realidade
Claro, seria ingenuidade pensar que uma virada desse tamanho aconteceria sem percalços. Ainda dependemos de máquinas importadas que são caras e demoram a chegar. Faltam alguns insumos químicos específicos no mercado interno e nossas estradas ainda castigam o custo do frete.
Mas o legal é que, para cada problema, alguém já está buscando uma solução. O SENAI Cimatec está desenvolvendo equipamentos nacionais, indústrias químicas planejam novas fábricas e a expansão da malha ferroviária promete ser um alívio para a logística. Estamos correndo atrás do prejuízo.
O que esperar quando o futuro chegar?
Se continuarmos nessa toada, em 2030 o Brasil não será mais um coadjuvante. Estaremos produzindo o suficiente para abastecer 10 GWh em baterias, gerando uma receita de quase meio bilhão de dólares em exportações. Mais do que isso, os carros elétricos feitos aqui terão um coração majoritariamente brasileiro.
Os projetos já saíram do papel e o dinheiro está sendo investido. A aposta está na mesa. O desafio agora é interno: formar gente, fortalecer nossa indústria de base e desatar os nós da logística. O Brasil tem as cartas na mão para deixar de ser apenas o dono da mina e se sentar à mesa principal, como um parceiro tecnológico essencial no jogo da energia limpa.
